Voir la version complète c4p7 sans barre de toit !!! pour les imports, il manque souvent les barres de toit !! j'voulais savoir si qq1 possedait une c4p7 sans barre de toit et si finalement il trouve cela plus ou moins joli. et y'a t il moyen de les avior quand meme ces barres sur des vehicules en import ? 14h51salut le mien est sans barre de toit D j'avais possé la meme question que toi mais finalement j'ai trouvé plus joli sans la barre lol .. apres faut voir si tu a l'utilité ou pas car si tu compt jamais mettre de coffre de toit alors tout est bon ^^ sinon c une accessoir qui peut ce mettre plus tard pour les photo regarde dans le triombi il y a le mien ^^ il y a un tutorial pour le montage des barres sur C4P7, il contient les photos avant et après Albatros32 ; merci bien pour toutes ces infos !! pour les imports, il manque souvent les barres de toit !! j'voulais savoir si qq1 possedait une c4p7 sans barre de toit et si finalement il trouve cela plus ou moins joli. et y'a t il moyen de les avior quand meme ces barres sur des vehicules en import ? Pour moi, les barres existent bien pour la version exclusive. Le mien Modèle C4P7 espagne Bonjour à tous, J'étais déjà venu sur les forums de planete citroën, en curieux, et je souhaite y venir cette fois pour donner une info celle que je n'avais pas trouvé.... Voilà, je possède un grand C4 picasso sans barres longitudinales importé d'espagne. J'ai fait des recherches pour savoir s'il existait des barres de toit transversales ne nécessitant pas le montage onéreux de barres longitudinales, et les réponses indiquaient que cela ne se faisait pas... Et bien, si! j'en ai trouvé et je les ai achetées... Total 76 euros!!! Je les ai installées ça marche impec! Je vous laisse l'adresse du site... Méritent bien un coup de pub! +grand+C4+picasso&cPath=1_1_6&x=0&y=0 Voilà! J'espère faire des heureux KoneFLR C'est exactement ce que je cherchais...merci !! prie bien Et pour les modos du boulot cacher PP guest158907/07/2009, 20h48Fusion effectuée, merci Lolosc pour le lien jap Bonjour à tous, Voilà, je possède un grand C4 picasso sans barres longitudinales importé d'espagne. J'ai fait des recherches pour savoir s'il existait des barres de toit transversales ne nécessitant pas le montage onéreux de barres longitudinales, et les réponses indiquaient que cela ne se faisait pas... Et bien, si! j'en ai trouvé et je les ai achetées... Total 76 euros!!! Je les ai installées ça marche impec! Je vous laisse l'adresse du site... Méritent bien un coup de pub! +grand+C4+picasso&cPath=1_1_6&x=0&y=0 Voilà! J'espère faire des heureux KoneFLR D'autres personnes ont-elles essayé de mettre des barres transversales sans barres longitudinales? Pouvez-vous partager vos expériences? Si j'ai bien compris, elles ne se fixent pas dans des emplacements prévus par Citroen. En respectant le poids max préconisé, est-ce parfaitement sûr? Puis-je mettre un coffre de toit et faire sans soucis 2000Km sur autoroute en roulant à peu près normalement? Je trouve scandaleux que Citron ne mette les barres longitudinales que sur l'Exclusive, obligeant le client skieur ou bien chargé à acheter le haut de gamme qui n'a même pas de roue de secours... D'ailleurs, je regarde maintenant très sérieusement le Scenic et le 5008... uniquement à cause de cela!madmadmad D'autres personnes ont-elles essayé de mettre des barres transversales sans barres longitudinales? Pouvez-vous partager vos expériences? Si j'ai bien compris, elles ne se fixent pas dans des emplacements prévus par Citroen. En respectant le poids max préconisé, est-ce parfaitement sûr? Puis-je mettre un coffre de toit et faire sans soucis 2000Km sur autoroute en roulant à peu près normalement? Je trouve scandaleux que Citron ne mette les barres longitudinales que sur l'Exclusive, obligeant le client skieur ou bien chargé à acheter le haut de gamme qui n'a même pas de roue de secours... D'ailleurs, je regarde maintenant très sérieusement le Scenic et le 5008... uniquement à cause de cela!madmadmad Croisé hier bouchon de deux heures sur l'autorute 3 5008, dont 2 sans barre de toit, un scenic sans barre de toit... wacino6814/09/2010, 19h41D'autres personnes ont-elles essayé de mettre des barres transversales sans barres longitudinales? Pouvez-vous partager vos expériences? Si j'ai bien compris, elles ne se fixent pas dans des emplacements prévus par Citroen. En respectant le poids max préconisé, est-ce parfaitement sûr? Puis-je mettre un coffre de toit et faire sans soucis 2000Km sur autoroute en roulant à peu près normalement? Je trouve scandaleux que Citron ne mette les barres longitudinales que sur l'Exclusive, obligeant le client skieur ou bien chargé à acheter le haut de gamme qui n'a même pas de roue de secours... D'ailleurs, je regarde maintenant très sérieusement le Scenic et le 5008... uniquement à cause de cela!madmadmad Salut renard, J ai un c4 espagnol aussi et j ai trouvé des barres transversales qi se fixent aux points d ancrage des barres longitudinales,nickel, le seul petit hic c est qu il faut un coffre de toit long...... Salut renard, J'ai un c4 espagnol aussi et j'ai trouvé des barres transversales qi se fixent aux points d'ancrage des barres longitudinales,nickel, le seul petit hic c'est qu'il faut un coffre de toit long...... Merci wacino68, Effectivement, si elles se fixent aux points d'ancrage des barres longitudinales, pour un Grand Picasso cela doit faire long! Je n'ai pas encore? de C4P7 quelle est la distance entre elles? Quel modèle as-tu? Sont-elles facilement démontables? Le site mentionné plus haut par KoneFLR parle de "Pieds standards, qui ne se montent pas sur les points fixes d'origine", ce qui ne me plaît pas trop. J'ai trouvé d'autres barres A ma question "où se fixent-elles", ils m'ont répondu en m'envoyant un schéma de montage très succinct, difficile à comprendre sans voiture ni barre... Il me semble que le modèle de barres pour C4P7 avant 2008 n'utilise pas de points d'ancrage d'origine, alors que celui pour les C4P7 dès 2008 se montent sur les points d'ancrage des barres longitudinales, mais je ne suis pas 100% sûr. Enfin, mon doute reste si Citroën prévoit de fixer les barres transversales sur les longitudinales et pas directement sur le toit, il y a une raison quelle est-elle? Sécurité? Merci. ps. Si ton Picasso est de 2008 ou plus récent, as-tu une photo de ton Picasso avec ces barres, et éventuellement un gros plan du point d'attache? Merci d'avance. wacino6814/09/2010, 23h22Merci wacino68, Effectivement, si elles se fixent aux points d'ancrage des barres longitudinales, pour un Grand Picasso cela doit faire long! Je n'ai pas encore? de C4P7 quelle est la distance entre elles? Quel modèle as-tu? Sont-elles facilement démontables? Le site mentionné plus haut par KoneFLR parle de "Pieds standards, qui ne se montent pas sur les points fixes d'origine", ce qui ne me plaît pas trop. J'ai trouvé d'autres barres A ma question "où se fixent-elles", ils m'ont répondu en m'envoyant un schéma de montage très succinct, difficile à comprendre sans voiture ni barre... Il me semble que le modèle de barres pour C4P7 avant 2008 n'utilise pas de points d'ancrage d'origine, alors que celui pour les C4P7 dès 2008 se montent sur les points d'ancrage des barres longitudinales, mais je ne suis pas 100% sûr. Enfin, mon doute reste si Citroën prévoit de fixer les barres transversales sur les longitudinales et pas directement sur le toit, il y a une raison quelle est-elle? Sécurité? Merci. ps. Si ton Picasso est de 2008 ou plus récent, as-tu une photo de ton Picasso avec ces barres, et éventuellement un gros plan du point d'attache? Merci d'avance. Salut le goupil.... Désolé mais je ne vais pas pouvoir te faire de photos montés car j ai adopté pendant l'été un couple de barres longitudinales...mais je peux t expliquer le systeme de montage....les points de fixations des barres longitudinales sont constitués de deux écrous soudés dans la goulotte du pavillon...deux a l avant et deux a l arriere......Mes barres utilise l ecrou soudés le plus a l interieur.....une tige fileté est vissé dans cet écrou et elle serre de fixation au pied qui va etre monté dessus......ça tient nickel.....je peux pas te faire de photos montés sur le véhicule mais je peux t en faire du systeme.....ah oui..mon pikachou est de juin 2008... Salut le goupil.... Désolé mais je ne vais pas pouvoir te faire de photos montés car j ai adopté pendant l'été un couple de barres longitudinales...mais je peux t expliquer le systeme de montage....les points de fixations des barres longitudinales sont constitués de deux écrous soudés dans la goulotte du pavillon...deux a l avant et deux a l arriere......Mes barres utilise l ecrou soudés le plus a l interieur.....une tige fileté est vissé dans cet écrou et elle serre de fixation au pied qui va etre monté dessus......ça tient nickel.....je peux pas te faire de photos montés sur le véhicule mais je peux t en faire du systeme.....ah oui..mon pikachou est de juin 2008... Ahah! Tu as donc finalement opté pour des barres longitudinales! Il y a bien une raison, je suppose... Pourrais-tu svp nous la faire partager? Je me suis aussi demandé si un coffre de toit ou tout autre objet ne gênait pas l'ouverture du coffre quand la barre transversale est fixée si loin en arrière... Une autre interrogation si Citroën prévoit deux écrous par point de fixation pour la barre longitudinale, puis-je avoir confiance d'en utiliser qu'un pour des barres transversales? OK, pas besoin de photos, j'ai compris ton explication, merci;. wacino6815/09/2010, 19h34Ahah! Tu as donc finalement opté pour des barres longitudinales! Il y a bien une raison, je suppose... Pourrais-tu svp nous la faire partager? Je me suis aussi demandé si un coffre de toit ou tout autre objet ne gênait pas l'ouverture du coffre quand la barre transversale est fixée si loin en arrière... Une autre interrogation si Citroën prévoit deux écrous par point de fixation pour la barre longitudinale, puis-je avoir confiance d'en utiliser qu'un pour des barres transversales? OK, pas besoin de photos, j'ai compris ton explication, merci;. Flute.......grille...... T en fait pas la raison est purement esthetique....je préfere le style du C4 avec les barres longitudinales..c'est une question de gout..mais j ai du batailler ferme pour trouver les barres....à prix abordable......700 euros en Alsace.....550 en Franche-Comté et 380 chez Citroen Auch....cherchez l'erreur...enfin bref....J ai pas eu l occasion d essayer car je m en suis servi pour le transport de planche longue donc ki genait forcement l ouverture...pour le coffre de toit je ne peut pas te dire......comme ça je dirais que non....mais je ne suis pas affirmatif....Le systeme de fixation des pieds est nickel car ta tige fileté est centré par rapport au pied et il y a une pièce qui vient prendre appui au fond de la goulotte de part et d autre de la vis.....ensuite tu mets le pied lui meme en place et tu tiens le tout avec un ecrou....aucun probleme...ça bouge pas un cachou... Flute.......grille...... T en fait pas la raison est purement esthetique....je préfere le style du C4 avec les barres longitudinales.. c'est une question de gout..mais j ai du batailler ferme pour trouver les barres....à prix abordable......700 euros en Alsace.....550 en Franche-Comté et 380 chez Citroen Auch....cherchez l'erreur... OK, c'est une raison... Tu les a donc finalement achetées à 380 euros la paire? Plus les transversales qui ne te servent plus plus les nouvelles transversales, je suppose... Aujourd'hui je ne sais plus quoi penser???, car un autre concessionnaire Citroën m'a affirmé contrairement à son concurrent que TOUS les 7 places avaient de séries les barres longitudinales alors que sur les 5 places, seule l'Exclusive les avait. L'un et l'autre étaient parfaitement sûr de lui... marché italien. Si je me décide pour le non-Exclusive, je vais me le faire préciser par écrit sur le bon de commande et vous dirai. guest158916/09/2010, 14h57Pour la France, les barres pour les 7 places étaient de série à partir de la finition Pack Ambiance wacino6816/09/2010, 21h28]OK, c'est une raison... Tu les a donc finalement achetées à 380 euros la paire? Plus les transversales qui ne te servent plus plus les nouvelles transversales, je suppose...[/STABILO] Aujourd'hui je ne sais plus quoi penser???, car un autre concessionnaire Citroën m'a affirmé contrairement à son concurrent que TOUS les 7 places avaient de séries les barres longitudinales alors que sur les 5 places, seule l'Exclusive les avait. L'un et l'autre étaient parfaitement sûr de lui... marché italien. Si je me décide pour le non-Exclusive, je vais me le faire préciser par écrit sur le bon de commande et vous dirai. Effectivement, Quoiqu il en soit ça m a quand meme couté moins cher que de racheter un coffre de toit grande capacité à plus de 500 euros....Si quelq un est interressé par des barres d occas je desespere pas de les vendre un jour...les C4P sans barres longitudinales ça coure pas les rues..alors si quelq un est interressé......PP Pour la finition et la présence des barres je ne veux pas t enduire d'erreur....il me semblait que tous les 7 avaient les barres mais si LeProvincial dit que c'est a partir du Pack ambiance....je m'incline....... Pour la France, les barres pour les 7 places étaient de série à partir de la finition Pack Ambiance Merci LP, ça me rassure un peu plus, car ça correspond aux affirmations du 2e concessionnaire et... à mon souhait! Mais pourquoi le 1er concessionnaire m'assure sans hésitation le contraire? ils viennent des deux plus importantes succursales 100% Citroën de Rome... Le doute persistera-t-il jusqu'à la livraison? Un peu difficile à avaler pour une option si chère à ajouter dans un deuxième temps alors que je m'adresse à Citroën même, et pas au copain du fiancé de la soeur du garagiste Peugeot du coin... guest145817/09/2010, 22h59de nombreux concessionnaires ou agents piochent dans les imports pour s'assurer des prix compétitifs de véhicules d'occasion. Il se peut donc que l'un d'eux proposent des véhicules de CEE hors France non équipés de barres tout en faisant l'"ignorant" qu'il s'agissait d'un import roll d'où la présence de véhicules non équipés de barres longitudinales cpasmafa Merci LP, ça me rassure un peu plus, car ça correspond aux affirmations du 2e concessionnaire et... à mon souhait! Mais pourquoi le 1er concessionnaire m'assure sans hésitation le contraire? ils viennent des deux plus importantes succursales 100% Citroën de Rome... Le doute persistera-t-il jusqu'à la livraison? Un peu difficile à avaler pour une option si chère à ajouter dans un deuxième temps alors que je m'adresse à Citroën même, et pas au copain du fiancé de la soeur du garagiste Peugeot du coin... Je suis de plus en plus convaincu que le document Citroen donnant la liste italienne des options par finition et leur prix a une petite erreur, car autrement elle serait illogique selon ce papier - la finition de base "Séduction" a en option payante le pack J22D comprenant l'aide au stationnement postérieur, les rétroviseurs extérieurs rabattables, le pack look chromé et les barres longitudinales - la finition moyenne "Business" a de série tous ces éléments sauf les barres longitudinales qui ne seraient même pas disponibles en option - enfin l'Exclusive, qui les a toutes, y compris les barres. Y a-t-il moyen de vérifier? Les concessionnaires semblent ne rien savoir... 19h31Je suis de plus en plus convaincu que le document Citroen donnant la liste italienne des options par finition et leur prix a une petite erreur, car autrement elle serait illogique selon ce papier - la finition de base "Séduction" a en option payante le pack J22D comprenant l'aide au stationnement postérieur, les rétroviseurs extérieurs rabattables, le pack look chromé et les barres longitudinales - la finition moyenne "Business" a de série tous ces éléments sauf les barres longitudinales qui ne seraient même pas disponibles en option - enfin l'Exclusive, qui les a toutes, y compris les barres. Y a-t-il moyen de vérifier? Les concessionnaires semblent ne rien savoir... tu regardes les sites citroen espagne italie allemagne etc... tu regardes les sites citroen espagne italie allemagne etc... Merci du conseil, mais malheureusement chaque pays ayant des finitions différentes, les comparer ne donne qu'une indication. De plus, j'ai lu plusieurs fois sur ce forum que le configurateur n'est pas toujours 100% fiable, surtout dans ce genre de détails s'il les donne. Je pensais plutôt a quelqu'un qui aurait des entrées dans l'usine qui les fabrique ou qui saurait à qui je peux m'adresser... Merci wacino68, Effectivement, si elles se fixent aux points d'ancrage des barres longitudinales, pour un Grand Picasso cela doit faire long! Je n'ai pas encore? de C4P7 quelle est la distance entre elles? Le site mentionné plus haut par KoneFLR parle de "Pieds standards, qui ne se montent pas sur les points fixes d'origine", ce qui ne me plaît pas trop. J'ai trouvé d'autres barres A ma question "où se fixent-elles", ils m'ont répondu en m'envoyant un schéma de montage très succinct, difficile à comprendre sans voiture ni barre... Il me semble que le modèle de barres pour C4P7 avant 2008 n'utilise pas de points d'ancrage d'origine, alors que celui pour les C4P7 dès 2008 se montent sur les points d'ancrage des barres longitudinales, mais je ne suis pas 100% sûr. Je réponds à moi-même pour partager le résultat de mes recherches concernant le C4P7 et les barres de Faradworld. 1. Les barres transversales ne se fixent heureusement PAS sur les points d'ancrage des barres longitudinales, elles seraient trop espacées 2. A partir de 2008, les C4P7 en tout cas ceux sans barres longitudinales ont des écrous sous la bande plastique longitudinale sur lesquels on peut fixer directement des barres transversales portée max 90Kg. En général les concessionnaires Citroën et leurs magasins de pièces détachées ne le savent pas, car à ma connaissance Citroën ne vend pas de pièces utilisant ces écrous. 3. Les modèles avant 2008 n'ont pas ces écrous; si j'ai bien compris, les systèmes de fixation utilisent la pression entre le bord du toit et le toit, soit les fameux "pieds standards" portée max 60Kg. Donc qui n'a pas de barres longitudinales n'a pas à s'inquiéter il y a toujours une solution pour transporter quelque chose sur le toit! La meilleure est évidemment celle qui utilise les écrous prévus à cet effet. A part ça, Citroën me l'a explicitement confirmé la nouvelle Business 7 places vendue en Italie n'a PAS de barres longitudinales contrairement à ce que j'estimais dans mon post 22, il n'y a pas d'erreur dans la documentation. J'espère avoir été utile. 2. A partir de 2008, les C4P7 en tout cas ceux sans barres longitudinales ont des écrous sous la bande plastique longitudinale sur lesquels on peut fixer directement des barres transversales portée max 90Kg. En général les concessionnaires Citroën et leurs magasins de pièces détachées ne le savent pas, car à ma connaissance Citroën ne vend pas de pièces utilisant ces écrous. Je continue à répondre à moi-même Attention! Le C4P7 restylé sans barres longitudinales que je viens de recevoir après des péripéties n'a PAS de prédisposition! Les supports que j'avais achetés pour Noël ne me servent à rien... mad Je vais essayer de les échanger. Powered by vBulletin Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés

Attention avec le manuel... Selon l'Union Européenne, il est obligatoire que la manuel soit 100% traduit selon le pays... "prohibited" n'est pas Français mais Anglais... Il faut déjà que Dacia soit en réglementation avec l'UE pour être crédible. Donc si je fais mon Français moyen... Je ne connais pas "prohibited" donc cela ne veut rien dire ! Bref si vous mettez un vélo sur des barres de toit, il n'y a aucune raison que cela se passe mal. Soyez juste "raisonnable". Pour ceux qui souhaitent respecter le manuel à la lettre dans ce cas, ne mettez pas de barres de toit. Personnellement, je ne mettrai pas de barres de toit car j'en ai pas besoin, tout simplement. Je ne mettrai pas d'attelage non plus car ma vieille merco a un attelage d'origine, pour la remorque c'est plus raisonnable. Pour moi, la Spring servira pour un usage au quotidien... Pour les extras, la merco prendra le relais. Je conserve mon idée de base de la Spring... petits trajets toute la semaine même le week-end et si besoin de longues distances, voir aller à la déchetterie ou chercher une palette de pellet pour l'hiver, la merco fera le job et ça l'a fera rouler un peu. Modifié 16 juillet par mickael92

coffre de toit sans barre de toit